Året er 1961. Det er 14. mars, og en usedvanlig hetebølge herjer over de britiske øyer. Jaguars E-Type – etterfølgeren til den ekstremt suksessrike D-Type – skal debutere på bilutstillingen i Genève dagen etter. Men når kvelden nærmer seg, står bilen fortsatt godt plantet på engelsk jord, rett fra samlebåndet i Coventry.
Opp trappen kommer Jaguars test- og utviklingsingeniør Norman Dewis, som – på et øyeblikks varsel – gir gass for en skremmende reise på 700 kilometer. Og neste morgen suser han inn i Sveits med bare 20 minutter igjen før bilen skal avdukes for verden. Det er, med ett ord, kaos.
Men det er den typen kaos som føder legender, og den historien befestet umiddelbart historien rundt Jaguars nyeste bil. Det ryktes at Enzo Ferrari har stemplet den som «den vakreste bilen noensinne laget»; den kunne nå hastigheter på 240 km/t takket være sin 3.8-liters motor på 265 hk, noe som gjorde den til den raskeste produksjonsbilen i verden i 1961; og den ble lansert for bare £2 250 – eller rundt £45 000 i 2026-penger. Det er omtrent prisen på en toppmoderne Skoda Kodiaq.
E-Type gikk gjennom flere iterasjoner i løpet av de neste 13 årene, men 11381 Jaguar E-Type ønsker å fange opp den aller første åpne toseteren som tok turen fra Coventry til Genève, helt ned til registreringsskiltet '77 RW'. Denne bilen er fortsatt den eldste gjenværende E-Typen, og har uavhengig fjæring foran og bak, tannstangstyring og enhetlig karosserikonstruksjon – designvalg som alle skulle vise seg å være innflytelsesrike i bilindustrien.
Ocuco LEGO Icons-versjonen er bare den siste i en lang rekke biler som har kommet cruisende ut av Billund i denne skalaen, men som nå har satt sammen alle 1,673 delene. 11381 Jaguar E– Skriv, det er trygt å si at dette er en av de beste. Det er absolutt den beste jeg har satt sammen (selv om jeg ikke har satt sammen alle), og det er delvis fordi den er ulik alle andre. LEGO bil jeg noen gang har bygget før.
Konstruksjonen starter med chassiset, som forventet, og allerede her er det overraskelser i måten det settes sammen på, med lag av plater på en base av Technic-bjelker som forankrer en serie 2x4-plater med hull. Det er ganske mye Technic i disse tidlige stadiene, hovedsakelig i jakten på å oppnå bilens fungerende styring – som styres via rattet i stedet for en «Guds hånd»-mekanisme – sammen med en kombinasjon av detaljarbeid for motoren og mer vanlig plassering av braketter for bilens sidevegger.
Så langt, så bra – men E-Typens nesten futuristiske estetikk (for 60-tallet) kan knapt formidles ved å bare legge ned noen få skrånende elementer og avslutte dagen. (Se hva den tilnærmingen gjorde for den stive og firkantede 10321 Corvette.) Her har designerne tatt nesten alle deler av bilens karosseri til neste nivå, og flyttet grensene for hva du trodde var mulig med klosser for å oppnå nesten forvirrende endringer i vinkel og retning.
Vi opererer i så fine grader her at du ofte vil lure på – når byggingen er ferdig – hvor nesten bemerkelsesverdig uoppmerksom det ser ut ved første øyekast. Bare å se på 11381 Jaguar E-Skriv inn ditt lokale LEGO Oppbevar eller på bildene på LEGO.com er å gå glipp av nesten alt som er så utrolig med denne bilen, fordi alt skjer under panseret, så å si. Og resultatet føles som om designerne tok ånden fra Dewis' allmektige innsats tilbake i 1961 og kanaliserte den direkte inn i denne LEGO angitt.
Det ville vært lett å inngå kompromisser på tvers av deler av dette settet og nøye seg med en tilnærming til E-Typens kurver; en nær, men ikke helt, kopi av dens umiskjennelige silhuett. Tross alt er dette LEGO-klosser: det er begrensninger for mediet. Men i 11381 Jaguar E–Typ, de begrensningene bare … smelter bort.
Dette betyr ikke at den er perfekt. Se fra siden, og du kan fortsatt se små humper og riller der skrånende deler møtes, hovedsakelig over dørhåndtakene. Men å ha oppnådd en så fin forming på den måten bilen gjør er virkelig imponerende. (Du vil legge merke til at jeg bevisst er vag om de nøyaktige teknikkene, for jeg vil ikke avsløre ting for alle som håper å bygge dette – du kan alltid slå opp instruksjonene på LEGO.com når det er i hyllene, hvis du vil.)
Et område som allerede har vist seg å være kontroversielt i lokalsamfunnet i de første reaksjonene på 11381 Jaguar E– Frontlyktene er av typen, og det er her kanskje LEGO-mediets begrensninger merkes mest – men også oppfinnsomheten og kreativiteten som kommer fra grenser. Frontlyktene er gjenskapt ved hjelp av gjennomsiktige skjold trykt med sølvkanter, som klikkes på plass og kan sitte «akkurat så» i perfekt vinkel, og selv om de kanskje ikke faller i smak hos alle, er de en tydelig påminnelse om at dette fortsatt er et LEGO-sett du bygger her.
Den følelsen kommer også til uttrykk i mengden funksjonalitet som er pakket inn i 11381 Jaguar E–Typ, ikke minst i det uttrekkbare softtoppen. Den originale bilen kom i to varianter: en åpen toseter og en coupé med fast panser, men fordi dette spesifikt er 77 RW får vi muligheten til å velge kabriolet her. Og den er integrert mye mer sømløst enn noen annen LEGO-bil før den, og kan manuelt foldes tilbake og ned akkurat som den ekte bilen.
Vi kan takke en kombinasjon av effektiv Technic-teknikk og et spesialdesignet stoffpanser for det, og det er uten tvil E-Typens beste funksjon. Men det finnes flere: som nevnt, styringen, dørene som kan åpnes, og bagasjerommet som kan åpnes, og som aktiveres ved å trykke på en liten spak på undersiden av bilen. Der ligger et lite stativ med verktøy – noe av det første du bygger, så legg det et trygt sted til du kommer til slutten.
Å, nevnte jeg at du også kan løfte opp hele fronten av bilen for å kikke på motoren under? Kanskje det faktisk er bilens hemmelige «killer»-funksjon, fordi den krever sitt eget lag med nøye presisjonsteknikk (og Technic-effektivitet) i tillegg til all den komplekse konstruksjonen som panserets spisse vinkler nødvendiggjør. Du kan også få et glimt av noe av det her under.
Med en viss uunngåelighet kulminerer all den intrikatiteten ved den konstruksjonen av og til. Å feste lokket til bagasjerommet er litt fiklete og kronglete, mens instruksjonene til tider krever at delene plasseres i vinkler som kan være bare ørlite vanskelige for større hender. Det er tilgivelig på nesten hver eneste måte, fordi det hele handler om å oppnå noe større – kanskje den beste Icons-bilen hittil.
Og den ser flott ut i mørkegrønn, britisk racinggrønn om du vil, selv om du bør unngå å berøre den for mye (den er litt av en fingeravtrykksmagnet).
For £129.99 / $139.99 / €139.99 føles det som både rettferdig verdi for modellen isolert sett og rettferdig verdi i sammenheng med andre LEGO Icons-biler, spesielt i USA hvor prisene ser ut til å krype oppover i forhold til andre valutaer. Mangelen på klistremerker hjelper også – alt her er trykt, fra 77 RW-registreringsskiltet til den lille 1x1 Jaguar-flisen på rattet.
Hvis du har en svakhet for dette britiske bilikonet, historien bak det, eller bare er interessert i fascinerende LEGO-byggeopplevelser, 11381 Jaguar E– Det er vel verdt å bruke penger på type. Det er en god del mindre enn de 45 000 pundene en ekte ville ha kostet deg i 1961, eller den langt større utgiften den koster i dag. Og i det minste får du fortsatt hetebølgen med den ...
Dette LEGO-settet ble levert til vurdering av LEGO Group.
Støtte arbeidet som Brick Fanatics gjør ved å kjøpe din LEGO ved å bruke våre tilknyttede lenker. Takk!
Kommentar
Bli den første til å kommentere!